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世界首座高铁跨海大桥主塔封顶 福州厦门两地将实现“一小时生活圈”

[ 2020-09-15 22:37 ]   来源:[ 中国保险网 ]    双击自动滚频 
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  中国保险网9月15日消息,自古以来,中国人在桥梁建设领域屡创新纪录。甚至有人开玩笑说,中国是个“基建狂魔”国家,桥梁工程师都是世界级的。世界上最长的跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥等大桥,正在中国的江河湖海中如火如荼地建设着。大桥正成为中国新的“名片”。中国的桥梁产业为世界桥梁创造了许多“世界第一”。

  15日下午,随着最后一方混凝土浇筑完成,福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶,这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。

  福厦高铁自福州市引出,向南经莆田市、泉州市、厦门市,终至漳州市,线路全长277.42公里,是一条设计时速350公里的双线铁路。

  据中交二航局相关负责人介绍,泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程,也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥。大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

  该桥设南北两座主塔,设计为曲线“H”形,高160.254米,相当于50多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。主塔采用液压爬模施工,共分为28个节段。为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸进行调整,现场管理和质量控制难度极大。

  据东南沿海铁路福建有限责任公司负责人介绍,福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国(福建)自由贸易试验区建设的重要基础性项目,福厦高铁通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对推动海西城市群快速发展具有重要意义。

  随着现代化的到来,中国在桥梁建设方面领先于世界上任何一个国家。特别是近几年,中国在改善基础设施的同时,修建了大量的高速公路,桥梁建设也是一个频繁的“奇迹工程”,几乎每年都创造世界桥梁建设的新纪录。中国分别占据世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥和十大悬索桥的半壁江山。今天,世界顶级桥梁在中国崛起,无数不可能成为可能。

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